Mijn visie van een groen Lochristi

Phising alert naar Telenet accounts

De Nederlanders zijn blijkbaar geïnteresseerd in onze telenet accounts. Maar laat u niet vangen. Een deftig bedrijf dat zichzelf respecteerd stuurt nooit dergelijke mails.

Dear TELENET.BE abonnee

Om uw TELENET.BE webmail account te voltooien, moet u onmiddellijk antwoorden op deze e-mail en voer uw gebruikersnaam (.........) en wachtwoord (.........) voor volledige verificatie & Maintenance Doel .

Gebeurt dit niet, zal onmiddellijk maken van uw e-mailadres gedeactiveerd uit onze database.

Kennisgeving Code: CZX1G13ABJ

U kunt uw e-mailadres ook bevestigen door in te loggen in uw TELENET.BE Webmail account op http://login.mail.telenet.be/

Engr. Vera Peters

Onze Vera Peters stuurt trouwens deze mail vanaf volgend mail adres: Telenet System Administrator <c.lodewijks@online.nl>. Is het nu Peters of Lodewijks?

En alsof Telenet een mailaccount van online.nl zou gebruiken. Te gek voor woorden. Maar toch vrees ik dat enkele oudere klanten zich hebben laten vangen.

Is dat gebeurd, neem dan contact op met Telenet, en laat je account beveiligen. Of vervang zelf onmiddelijk je paswoord.

Elektrische wagens in de praktijk haalbaar?

Velen geloven in de elektrische wagen als de oplossing voor de toekomst. Anderen niet, en dan vooral door hun huidige beperkte actie-radius. De auto-industrie gelooft er blijkbaar wel in (eindelijk als je het mij vraagt) en dit blijkt door het groeiende aantal modellen die op de markt komen.

Deze week is het op de Amerikaanse markt de beurt aan de Chevy Volt van GM. Deze specifieke auto heeft een actie-radius van ongeveer 65 km, een echte stadsauto dus. Eigenaars van deze auto zullen steeds op de uitkijk moeten zijn voor een laadpunt. In het engels wordt hiernaar verwezen als "range anxiety" (een beetje te vertalen als afstand-angst)en daarom wordt er uitgekeken naar een uitgebreid netwerk van laadstations.

Deze 65 km lijkt me voor de volledige Belgische markt wat aan de kleine kant, maar als stadswagen is dit ruim voldoende (denk aan Cambio bijvoorbeeld). Het is dus vooral aan de stadsbesturen (en de besturen van de rondliggende gemeentes) om aan een dergelijk netwerk te werken. Staat dit echter op de agenda's of wachten we op Europa?

De stad San Jose in Californië toont ons het goede voorbeeld met hun beslissing om voor de elektrische wagen te kiezen (waarmee geen enkele andere vorm wordt uitgesloten trouwens). En dit is deze week hard gemaakt door de eerste van 1600 laadstations te installeren in de Bay Area als onderdeel van het "ChargePoint America program" die de verspreiding van de elektrische wagen moet mogelijk maken.

Voor de cynici onder ons, is de elektrische wagen haalbaar? Stoom en elektriciteit waren aanvankelijk de meest gebruikte krachtbronnen voor auto's. Na de eeuwwisseling concurreerden de stoom-motoren met de verbrandingsmotor door de uitvinding van de flash boiler, waarmee de stoomdruk veel sneller tot stand kwam. Om de motoren kleiner te maken moest de stoomdruk die ze produceerden vergroten. Daarom waren ze moeilijk te maken en te onderhouden. Tegen 1910 waren de meeste autoconstructeurs overgeschakeld op benzinemotoren en viel de interesse in de stoomtechnologie grotendeels weg. Een andere uitstervende aandrijvingsbron was elektriciteit. De auto's hadden als voordeel dat ze weinig lawaai maakten en weinig onderhoud nodig hadden. De eerste elektrische voertuigen (EV's) hadden een hele reeks batterijen die met dikke kabels verbonden waren met de elektromotor, die tussen de voor- en de achteras zat. De topsnelheid lag rond de 48km/u en het rijbereik was zo'n 80km. Het bereik van auto's met een interne verbrandingsmotor zou al snel groter worden, alsook de topsnelheid, waarmee elektrische auto's minder belangrijk werden. (bron: Wikipedia)

Er is later nog met elektrische wagens geprobeerd op de markt te komen, maar om onbepaalde redenen zijn deze van de markt gehaald en is het onderzoek stil gelegd(olie-lobby?). Nu hadden benzineauto's van toen ook geen bereik van 1000 km en geen topsnelheid van 120 km per uur of meer. En toch hadden deze hun nut en zijn ze uitgegroeid tot wat we kennen vandaag. Ik geloof dat met dezelfde inzet aan onderzoek en ontwikkeling dit met de elektrische wagen ook zal gebeuren, en hopelijk in een veel kortere termijn. Blijft dan enkel nog de vraag hoe we aan die elektriciteit zullen komen.

Nieuwe kerncentrale in Borsele?

In Lochristi hebben we hier nog niks over gehoord, maar dit is belangrijk voor elkeen van jullie. Delta, een energiebedrijf uit Zeeuws-Vlaanderen, wil in Borssele een nieuwe kerncentrale bijplaatsen van maar liefst 2500 MW. De vergunning zou aangevraagd worden medio 2011, en hiervoor is een startnotitie ingediend. In 2018 zou men deze in bedrijf willen hebben.

De startnotitie is het vertrekpunt voor allerhande adviezen, waarbij ook de gewone burger vragen kan stellen. Het FANC heeft hiervoor al advies ingediend en ook de LNE (Vlaamse overheid) zal eisen opstellen voor het uit te voeren MER. Dit is het moment voor ons om de nodige vragen door te sturen naar het ministerie VROM, DG Milieu in Nederland.

Het hele ontwerp van deze kerncentrale met de achtergrond van de startnotitie werd toegelicht in Sint-Laureins gisterenavond. Ik heb deze sessie mee gevolgd en mijn kritische vragen gesteld. Geen afdoend antwoord gekregen, jammer genoeg.

Wat is voor mij het grote probleem?

1. Delta beweert bij hoog en bij laag dat deze kerncentrale broodnodig is, maar gebruikt daarvoor Europese cijfers van 2005.
1. Sindsdien zijn nieuwe elektronica jaar na jaar veel zuiniger geworden. Dus de prognoses van 2005 moeten bijgesteld worden, maar dat is niet gebeurd.
2. Verder is deze elektriciteit alleen nodig op Europees vlak, maar blijkbaar niet in Nederland? Want dat was de vraag waarop met Europese cijfers wordt gesmeten.
3. In hun cijfers is er geen evolutie in windenergie en biomassa, en is er al helemaal geen sprake van zonne-energie. En toch beweert Delta dat zonne-energie hun langetermijnvisie is. Window-dressing? Onderstaande grafiek maakt duidelijk dat hierin wel degelijk een sterke groei in zit. 4400% stijging in 10 jaar voor een energiebron die nog geen 20 jaar bestaat! 

   

2. Er wordt geen koeltoren voorzien. Leuk voor het uitzicht van dit natuurgebied, maar wat zijn de effecten van de lozing van warm koelwater op het ecologisch systeem? We hebben het hier wel over een kwetsbaar waardevol natuurgebied, beschermd langs Nederlandse en Belgische zijde.
3. Evacuatieplanning is er slechts voor de eerste 10 km, wat inhoudt dat deze er niet echt zijn voor Belgen want dat komt ongeveer overeen met de afstand tot de grens. Moet dit geruststellend zijn?
4. Met ontginning van de grondstoffen is veel vervuiling gepaard. Dit wordt zogezegd ondervangen door de grondstof in te kopen van gecertificeerde westerse bedrijven, in Kazachstan. Er wordt echter geen duidelijkheid gegeven over het transport naar Borssele, noch over de vervuilingsgraad ter plaatse. Verder blijft de afhankelijkheid van andere landen bestaan, en dit land in kwestie heeft een slechte reputatie betreffende stabiele leveringen (gas).
5. In de kostprijs berekening houdt men naar eigen zeggen rekening met de volledige lifecycle, maar er wordt heel wazig gedaan over de manier waarop. Kernafval wordt 100 jaar bovengronds opgeslagen, en dan zou een ondergrondse opslag beslist moeten zijn. Om dit te bekostigen wordt 2 miljard euro gestort in een fonds. Hoe en wanneer is niet gespecificeerd. Wel werd duidelijk dat het fonds instaat voor de bekostiging van de opslag van alle kernafval uit alle mogelijke Nederlandse bronnen. En om de 5 jaar wordt bekeken of men wel toekomt met dit fonds. Indien niet worden bijkomende stortingen gevraagd. Maar aan wie? En houdt dit niet in dat de eigenlijke kost van kernenergie niet bekend is en men deze kost doorschuift naar onze kinderen en kleinkinderen?
6. Op de vraag waarom kerncentrales steeds op landsgrenzen geplaatst worden werd afwijkend geantwoord. Of eigenlijk niet geantwoord. Er werd enkel gesteld dat elk land in Europa dit doet en dat Nederland 3 zones aangeduid heeft, alle 3 aan zee voor koelwater. Maar we weten natuurlijk allemaal dat dit is om zoveel mogelijk risico bij onze buurlanden te leggen.

Ik had gehoopt dat deze sessie ook maar op 1 van mijn bezwaren een afdoend antwoord van de experts zou opleveren, maar ik heb enkel een bevestiging gekregen dat ik mij hierover terecht zorgen maak. Ik blijf morele en ecologische bezwaren hebben tegen kernenergie, en vind dat deze kerncentrale er niet mag komen. Als Nederland een extra kerncentrale wil, dan plaatsen ze deze maar in Rotterdam. Maar hopelijk komt er helemaal geen.

Bij deze roep ik iedereen op om een zienswijze op te sturen op de startnotitie MER tweede kerncentrale Borssele voor 16 oktober 2009. Die zienswijze moet alles vermelden wat u belangrijk vind om in het Milieu Effecten Rapport op te nemen en te onderzoeken. Dit is geen uitspreken voor of tegen, maar verzekert enkel dat de juiste zaken ook onderzocht worden.

The Big Ask

Velen proberen krampachtig om de effecten van de opwarming van de aarde niet te zien. Zo zullen er ongetwijfeld mensen zijn die klagen over de vele wespen dit jaar, maar het staalhard zullen ontkennen dat het hiermee te maken heeft. Maar het is wel degelijk gelegen aan de algemeen warmere zomers. Het is vroeger zacht geworden van temperatuur, en het blijft ook langer warm. Dus volgend jaar nog slechter.

Afgelopen weekend zijn 11.000 mensen op het stand van Oostende ingegaan op de uitnodiging van de Big Ask Again om deel te nemen aan een videoclip die vele politici moet wakker schudden. En ook al lijkt het een druppel op een hete plaat, het lijkt toch langzaam aan effect te krijgen.

Lang heeft het wel geduurd, maar nu mag er ook in de VS gesproken worden over dit fenomeen. En daar komt dus meer aandacht naar rapporten daarover. En dit gaat over een dergelijk rapport die toch wel behoorlijk schokkende temperaturen voorspelt. Tegen 2090 zou het ruim 32°C in Kansas. Niet overdreven veel, maar dit is voor ongeveer 120 dagen in het jaar en dus veel meer dan enkel in de zomer! In Florida en Texas zou dit de temperatuur worden voor de helft van het jaar. Men zou het tegen dan wel geen hittegolven meer noemen, maar de normale temperatuur voor het klimaat.

Gebaseerd op 2 recente studies zouden tegen het eind van de eeuw extreme temperaturen van tot 50°C een bedreiging vormen voor het centrum, het zuiden en het westen van de VS. Steden als Washington en Houston zouden gedurende 60 dagen per jaar temperaturen kunnen kennen tot boven 37°C. En gedurende niet minder dan 14 weken zou het 40°C zijn in grote delen van Arizona.

Het mag duidelijk zijn dat dergelijke temperaturen nefast zullen zijn voor de landbouw, de dood zullen betekenen voor vele ouderen en zwakkeren. Als men dan ook nog stelt dat een vijfde van de wereldbevolking blootgesteld zal worden aan ozon waardes die ver boven de gezondheidsgrens liggen vastgesteld door de WHO, dan is het toch wel duidelijk dat dit niet alleen een economische weerslag zal hebben, maar dat het dus ook een medische crisis zal inleiden.

Source: http://www.worldchanging.com/archives/010398.html

Het pure focussen op de economische crisis van vandaag, zal dus leiden tot een 4-voudige crisis:

• economisch (opnieuw, maar fundamenteler)
• ecologisch
• sociaal
• en medisch.

Groen! had het als enige partij over de 3 crisissen die gelijktijdig met 1 Big Bang moesten aangepakt worden. Andere partijen hielden het bij wat groene verf over hun programma heen, wat lapwerk. Zouden we er niet beter aan doen om nog meer in te zetten op strijd tegen de opwarming van de aarde? Want als Belg kennen we intussen toch wel het resultaat van lapwerk, we hebben dit al vaak genoeg gezien op onze wegen. Kortstondig beter, maar op lange termijn komt het probleem veel sterker terug en kost het een veelvoud van het oorspronkelijk budget op te herstellen.

Nieuwe auto op komst

Gelezen op HLN :

Hyundai's Blue Will concept: groene vingeroefening

Intussen is ook de Tesla Model S voorgesteld, een 100% electrische sedan en directe concurrent van bijvoorbeeld BMW 5 reeks. De wagen zal ongeveer 50000 dollar kosten. De sedan zou meer binnenruimte hebben dan een doordeweekse stationwagen. Begrijpelijk als je weet dat er 2 bagageruimtes zijn, vooraan en achteraan. En je kan er met 7 in, een echte monovolume dus? De productie is gepland voor eind 2011.

De technische hoogstandjes en cijfertjes moet je maar eens opzoeken, maar toch eentje. De batterij kan je wisselen in 5 minuten, wat een normale tankbeurt benadert. O ja, er is ook een 17 inch infotainment systeem en 3G wireless internet. Ik moest even nadenken waar je dit voor nodig kunt hebben, maar bij pech onderweg is het misschien handig.

In scandinavie is dit een gigantisch succes, en niet enkel omdat de auto emissievrij is, stil en gewoon leuk om mee te rijden. Je mag ginder ook op de bus en taxistrook indien je electrisch rijdt, gratis parking en minder tax. Een ideetje voor de verkiezingen?

Nucleair Forum vs Reality

Uit de Standaard donderdag 05 maart 2009 :

Brand in Japanse kerncentrale

TOKIO - In een stilgelegde kerncentrale in Japan is donderdag brand uitgebroken. Volgens uitbater Tokyo Electric Power is er geen gevaar voor radioactieve lekken en was het vuur na een half uur onder controle.

Het vuur brak uit in de ondergrondse koeling van reactor één van de kerncentrale Kashiwazaki-Kariwa. De centrale werd beschadigd bij een krachtige aardbeving in juli 2007 en is sindsdien buiten gebruik.

Het is al de achtste keer sinds de stillegging dat er brand uitbreekt. Een arbeider raakte lichtgewond. Afgelopen maand kreeg Tokyo Electric groen licht om reactor zeven opnieuw in dienst te nemen voor tests.

Opvallend dat in dit nieuws in ons journaal niet vermeld werd. Of ben ik 5 minuten in slaap gevallen tussendoor? Het is maar al te cynisch dat terwijl er met de regelmaat van de klok allerlei incidenten zijn met kerncentrales (die niet in de doofpot gestopt kunnen worden), men (Nucleair Forum) nog steeds durft te beweren dat dit een veilige en schone technologie is. Ik vraag me (terecht denk ik) af hoeveel incidenten we nooit te horen krijgen. Hoeveel kankers het gevolg zijn van het gebruik van kern-energie, we zullen het wellicht nooit weten.

En het grootste lachwekkende aan het hele verhaal is dat er vandaag amper voor 50 jaar grondstof is voor kern-energie, met het huidige gebruik. Maar dat zullen ze wellicht even snel oplossen als het kernafvalprobleem. Of wacht eens even, dat gingen ze 70 jaar geleden ook al doen zeker? Misschien toch geen oplossing?

 

Foto Kashiwazaki Juli 2007.

Nucleair Forum

http://www.nuclearforum.be/nl

Op bovenstaande link heeft Het Nucleair Forum, die de nucleaire firma’s op de Belgische markt vertegenwoordigt, een deel van de mediacampagne die de voordelen van kernenergie moet belichten.

Maar let op. Het Nucleair Forum groepeert ondernemingen en instellingen die zich in Belgie inzetten voor de vreedzame en burgerlijke toepassingen van kernenergie. Dit is dus helemaal niet objectief, verre van. Het is enkel de bedoeling voldoende goodwill op te wekken zodat o.a. Electrabel verder kan doen met het uitmelken van de Belg door goedkoop electriciteit op te wekken, die duur te verkopen en de last van het opslaan van kernafval af te wimpelen op de belastingbetaler.

Voor wat echte achtergrond informatie:
Dossier Kernenergie (Groen!)

Persoonlijk was ik geschokt van de lichtheid waarmee men in deze campagne over de ernst van kernafval stapt. Zo wordt gesproken over "amper" een vingerhoedje kernafval, maar wordt gezwegen over de dodelijke kracht van het vingerhoedje. Kan men slechts een vingerhoedje cyanide als ongevaarlijk beschouwen als je weet dat dit honderden mensen kan doden?

Daarom ben ik blij dat alvast Groen! een klacht indient tegen deze campagne bij het JEP. Lees daarover meer hier. Ik hoop dat deze campagne snel uit de media verdwijnt, met een serieuze blaam voor alle betrokken partijen als vervangende pagina's in uw krant. Trouwens, Els Keytsman stelt op haar blog trouwens nog een duidelijke reden om NIET voor kernenergie te kiezen in de kijker.

Hernieuwbare energie: beschikbaarheid

Tot op heden moesten we afgaan op informatie van de verkopers van PV-panelen of windmolens om te weten hoeveel energie we mogen verwachten. Als particulier was het vrij moeilijk om hier enig inzicht in te krijgen. Sinds 3 maart 2008 is er op het internet een tool beschikbaar die binnen de 21 maanden belooft een volledige mapping te hebben van de Aarde, met per land de beschikbaarheid van wind- en zonne-energie. En dit gebaseerd op effectieve metingen en wetenschappelijk verantwoorde data.

Bezoek firstlook.3tiergroup.com of remappingtheworld.com voor meer informatie.

Voor windenergie is er reeds data aanwezig voor ons landje, zij het beperkt.

Op 20 meter, relevant voor de private windmolens hebben we globaal in Vlaanderen net geen 6m/s.

Op 80 meter, de grotere windmolens zoals deze bij Volvo, zitten we reeds een stuk beter. Als ik het goed aflees bijna 9m/s. Wat ook verklaart dat deze windmolens economisch rendabeler zijn dan kleintjes.

Voor meer specifieke informatie zullen we wellicht nog moeten wachten tot eind September. De zonne-energie is momenteel nog niet beschikbaar, maar deze informatie komt er ook, al kan dit tot eind 2008 duren.

Enkele nieuwsfeiten

Op 17 July 2008 heeft Al Gore Amerika uitgedaagd om hun keuze van energie drastisch te wijzigen. De uitdaging is de keuze te maken voor 100% electriciteitsopwekking uit energiebronnen die geen impact hebben op de klimaatswijzigingen, of m.a.w. de "Global Warming" niet veroorzaken, en dit in niet minder dan slechts 10 jaar.

Net zoals Groen! in ons land beseft Al Gore dat deze doelstelling miljoenen nieuwe jobs gaat veroorzaken, op langere termijn zal zorgen voor permanent lagere energiekosten voor de gezinnen en dus verhoogde koopkracht, en toevallig bestrijd dit ook de opwarming van de aarde. Dit laatste is een niet onaardige bonus.
Voor de speech Challenge Al Gore, met toch een aantal opmerkelijke statements: http://www.youtube.com/watch?v=NAnQ1cFA_zM

Ook in de Verenigde Staten is een bedrijf quasi klaar met het commercialiseren van een Hybride kit. Met de brandstofverslindende autos ginder een super-interessant initiatief. Of dit ook in Europa zin heeft is nog te berekenen, maar aan de huidige prijsstelling en de wisselkoers van de dollar denk ik dat het kantje-boordje is. Maar dit bewijst toch dat ook ginder de realiteit begint door te dringen.

Tweede automodel met PV-panelen

Gisteren had ik het nog over het heuglijke nieuws dat zonne-energie nu ook gebruikt wordt in de auto.  Nu kom ik een soortgelijk bericht tegen op auto55:

http://www.auto55.be/nieuws/12408-lotus-eco-elise

Het is wel een sportwagen, maar echt een lichtgewicht. Verbruikcijfers en CO2 waarden ken ik niet, maar het is bemoedigend om te merken dat het groene denken ook bij sportwagens in wordt. Ik denk echt dat we een revolutie zouden mogen verwachten in de auto-industrie en hoop dat deze komt voor de echte olie-crash.

Prius met PV-panelen

Gelezen op http://green-blog.org/:

The popular Prius hybrid car from Toyota Motor Corp. will be equipped with solar panels when the vehicle goes through a complete makeover as early as next spring.

The solar panels will be located on the roof and supply power to the five kilowatts needed to power the air-conditioning unit in the car. Toyota also intends to reduce the weight and thus improve the fuel efficiency even more.

This move will make Toyota the first major automaker to install solar panels in one of its car models.

Het is een belangrijke stap in het maken van een ultra-efficiente wagen.  Eindelijk een auto-constructeur die beseft waar het om gaat. De Europese (Duitse...) merken kunnen hier enorm veel van leren. Daar Hybride wagens een electromotor gebruiken is het niet ondenkbaar dat de batterij van de wagen extra wordt opgeladen terwijl deze geparkeerd staat in de zon.

Zaden voor Leven wordt Wereldzadenbank

Het kleine initiatief van onze mede-inwoner van Lochristi blijft verder groeien. Nu blijkt het ook, zie Nieuwsblad blog, een internationale naam te krijgen : 'World Food Crops Seedbank'. Amerikaanse input in wat blijkt een wereldactie te worden. En dit starte allemaal vanuit een smal straatje in Zaffelare.

Als Groen! hadden we al eerder gezien dat dit een initiatief is om trots op te zijn. Wil je meer lezen over het amerikaanse initiatief, dan kan je nu hier terecht : http://wfcs.wordpress.com/

En, het is nu terug zomer, een tijd waarin we met zijn allen meloenen ed. eten. Vollop dus de tijd om terug wat meer zaadjes te drogen en door te sturen. Doen mensen.

Het Nieuws vandaag

Een aantal artikels vallen me op vandaag:

Links: Het Nieuwsblad - Gewraakte BHV-burgemeesters boycotten Gordel.

De gordel is verworden tot een sportieve familiehappening. Het enige wat die burgemeesters volgens mij zullen bereiken is een verscherping van de standpunten. Voor mij kan er geen sprake zijn dat de gemeenten vermeden worden, integendeel. Het wordt duidelijk tijd om van de gordel in deze gemeenten terug een protest actie te maken. Ik heb er geen problemen mee dat franstaligen net zoals vlamingen aan de andere kant van de taalgrens gaan wonen. Maar enige vorm van respect voor de eigenheid van het gebied moet getoond worden, net zoals de vlamingen in Wallonie doen.

Links: Het Nieuwsblad - Gemeente Sint-Lievens-Houtem: Supergif op wandelwegen.

Geschokt, dat kan de enige reactie zijn als je dit leest. Jammer genoeg komt dit vaker voor. Zo zijn er 'mensen' die vergiftigde vissen leggen om katten te doden. Ik hoop dat de daders gevat worden en met alle mogelijke aanklachten beschuldigd worden. Uit het artikel haal ik alvast de volgende:

• dierenmishandeling
• poging tot doodslag
• mogelijks ook illegaal kweken van fazanten en patrijzen om uit te zetten.

Ik hoop dat dit in Lochristi niet gebeurt, want ik zou het niet willen meemaken dat  kinderen iets dergelijks oprapen.

Links: Het Nieuwsblad - Gemeente Sint-Truiden: Sikhs moeten van rechter tulband niet afdoen op school.

Deze uitspraak is een welkom precedent, en moet gebruikt worden om het hoofddoekenverbod in Gent eindelijk te begraven. Het is maar al te duidelijk dat dezelfde redenering geldig is voor Gent.  Ik kijk uit naar die heuglijke dag dat het gezond verstand zal zegevieren.

Links: Het Nieuwsblad - Lijst Dedecker wil met Vlaams Belang besturen.

Ik ben benieuwd waar dit gaat eindigen. Alvast hebben de burgemeesters van het eerste artikel hierboven een stevige bijdrage geleverd aan Vlaamse radicalisering. Maar of deze radicalisering ook rechts is valt te bezien. En al komt men samen op 40%, er is nog steeds 51% nodig om een gemeenteraad te kunnen vormen. Zolang VB het Vlaams Blok blijft onder vermomming kan ik alvast een aantal partijen noemen die hierin niet mee stappen. Ook opvallend dat de partij zelf aangeeft dat door op LDD te stemmen je blijkbaar een aantal niet of minder bekwame mensen naar kamer en senaat gestuurd hebt. Op zijn minst bizar.

Kan Lochristi een goed voorbeeld volgen?

De stad Antwerpen kiest vanaf 2009 voor groene stroom. De huidige leverancier is Electrabel, waarmee het contract op 1 juli afloopt.
De stad en het OCMW wilden aanvankelijk tegen 2012 voor 20% groene stroom kiezen, maar gaan nu al veel sneller voor 100% groene stroom. Dat komt omdat groene stroom financieel aantrekkelijker geworden is. De stad Antwerpen zal de politie, vastgoedbedrijf AG Vespa en Digipolis vragen om eveneens voor groene stroom te kiezen.

De lijst met gemeenten en steden die voor 100% groene energie gaan wordt steeds langer. Lochristi zou de volgende op de lijst moeten zijn. Opvallend tov Antwerpen is trouwens dat Antwerpen eigenlijk reeds koos voor 20%, maar dit uiteindelijk aanpast naar 100%. Lochristi durft zelfs in de eerste instantie zover nog niet gaan en valt reeds stil op 10%. Misschien denken ze dat dit het zee-niveau net minder dan 6 meter zal doen stijgen, zodat we aan de zee komen te liggen in plaats van eronder?

Keuze Energieleverancier Lochristi

Er is in de pers de laatste weken en maanden rondom energie veel gesproken. We weten intussen dat eerder voorspelde records voor ruwe olie al overschreden zijn. De vrijmaking van de gas- en elektriciteitsmarkten levert het gemeentebestuur jaarlijks zowat 500.000 euro minder dividenden op, en tevens krijgt ook de gemeente te maken met stijgende energieprijzen. In Vlaanderen is dringend een extra impuls nodig om windmolens te plaatsen. Zo is in de gemeente Ham intussen de eerste windmolen geplaatst door een particulier.

In onze gemeente is op dit vlak nog weinig of geen verandering te merken. Er wordt reeds meer dan 6 jaar gepraat over windmolens maar er staat nog niks, behalve de 3 windmolens, eigendom van Volvo. Op zich een bewijs dat dit economisch rendabel is.

Er zijn wel subsidies voorzien voor de inwoners voor o.m. fotovoltaïsche cellen, maar voor eigen winkel wordt bijna niks ondernomen door Lochristi. De lokale overheid heeft een voorbeeldfunctie! Heel binnenkort moet Lochristi als gemeente terug kiezen voor een energieleverancier. Het moment om duidelijke keuzes te maken en een beleid uit te stippelen voor de komende jaren. De gemeente kan blijkbaar een eerdere belofte niet waarmaken en het voorbeeld volgen van de provincie en andere steden en gemeenten (recent nog Destelbergen), en kiest voor amper 10% groene energie. Een spijtig signaal dat nogmaals duidelijk maakt dat de hybride wagen waarmee de gemeente uitpakt eigenlijk maar een schaamlapje is. Tijdens vorige legislatuur had onze gemeente de intentieverklaring om op verschillende gunstige locaties werk te maken van de installatie van windturbines.

De nacht van de duisternis - Lochristi

Ik had eraan gedacht om tijdens de nacht van de duisternis eens een stapje buiten te zetten om te kijken welke sterrenhemel we in Lochristi normaal zouden kunnen zien.  Maar ik had er geen vertrouwen in dat er iets meer zou te zien zijn. 

Wat blijkt, dat was er ook niet.  Je hoort het nu eens niet van nen groenen.  Ook Rudy is van mening dat dit een heel flauw beestje was.  Dit beestje heeft intussen ook een naam : "Greenwashing".  Je schreeuwt wat groene kreten, verpakt alles in een groen sausje, en plots zou elke partij (zelfs dus de VLD) groen zijn.  Maar soms ziet een mens door de groene mist de werkelijkheid.  Misschien alsnog een positieve bijdrage van de nacht van de duisternis 2008 in Lochristi.  Uiteindelijk is de hele bedoeling van dit gebeuren vooral bewustmaking.

Links: Het Nieuwsblad Online - lochristi.

Het Nieuwsblad - Schoolfeest slaat niet meer aan

Links: Het Nieuwsblad - Schoolfeest slaat niet meer aan.

Ik moet bekennen dat ik de eerste 3 jaren dat ik kinderen op school had zitten daar ook niet zo echt mee bezig was.  Ik wist van het bestaan van het oudercomité, en we namen aan vele activiteiten deel, waronder zeker elk jaar het schoolfeest.  Maar toch... Dit was vrij beperkt in tijd-opname op de volledige agenda.

Vandaag zit ik ook in dit oudercomité en merk ik op dat de omvang van dit comité steeds kleiner wordt, niet zoveel van de leden op de vergaderingen komen, en dat het opvullen van een helpers-rooster voor de activiteiten toch steeds nipt is.  Bij deze dus een oproep aan de ouders van de Gemeenteschool in Lochristi om volgend jaar ons oudercomité te komen versterken.

Mijn persoonlijke visie is dat meer mensen met eigen meningen de discussies kunnen verbreden, de activiteiten verrijken en de werklast (voor zover daarvan sprake) verlichten.  Hoe meer zielen hoe meer vreugde.  Je kan het doen vanuit een groen perspectief, de thema's "Jeugd, mensen dichter bij elkaar" en "Verkeersveiligheid en comfort".  Of gewoon om je eigen rijkdom (bv de rijkdom aan tijd) ter beschikking te stellen van de jeugd en minder bedeelden.  of gewoon voor je eigen kinderen.  Elke reden, idealistisch van aard of niet, is goed.

Lees ook hier.

Het Nieuwsblad - Olieprijs overschrijdt 109 dollar per vat in New York

Links: Het Nieuwsblad - Olieprijs overschrijdt 109 dollar per vat in New York.

De olieprijzen blijven stijgen.  Dit wijst wellicht op een nabije "Oil Peak".

Op groenhuis.org kan je een aantal prognoses lezen over wanneer we deze peak, en de snel stijgende prijzen kunnen verwachten.  Bijzonder is dat veel verwachten dat dit rond 2007 tot 2010 zal gebeuren.  Vandaag, in 2008, beginnen we de stijgingen op te merken.  Blijkt dat de voorspellingen niet zover naast de realiteit zullen zitten.

Is de milieu-problematiek en de noodzaak voor zuinigere en propere wagens een noodzaak voor over 10 jaar, voor de volgende generatie?  Ik denk het niet.  Dit zal ons allemaal raken, tenzij je vandaag een levensverwachting hebt van minder dan 5 jaar.  Ik hoop dat dit niet het geval is.

Wat ik eigenlijk wil duidelijk maken, het is dringend tijd dat de auto-industrie een vol tandwiel bijsteekt (niet enkel een tandje) en actie onderneemt.  Want men zal het zich binnenkort niet meer kunnen permiteren om met hun slurpende wagens te rijden.  En waar is de economische waarde dan nog van hun bedrijf?

Palestina - Genocide in progress

Via Hvandeker heb ik een aantal blogs leren kennen vandaag vanuit Palestina.  Deze geven een tekenend beeld over de horror die daar plaats heeft.

Enkele extracten die me raakten :

1. Getuigen Hope Man ( een Israëli ) en Peace Man ( een Palestijn ), 2 " vrienden " maar uit een verschillend " kamp". Op : http://gaza-sderot.blogspot.com

Israel is claiming that most of the Palestinians killed are Hamas and the Palestinians claim that most are civilians. Does it really matter??? Children, women and elderly were killed. This is the tragedy we were fearing. War is blind. Inocent alway are killed and to the mother or child the count has no significance.

I hear the helicopters and planes in a short distance and lot's of machine gun shooting.
I spoke to my friend Peace man and he told me that things are very very bad in Gaza. People are becoming filled with hatred and militant groups that have until now not been part of the hostile actions, have joined the fighting.

2. Getuige Laila-El-Haddad, een Palestijnse moeder en journaliste in Gaza : Op http://a-mother-from-gaza.blogspot.com

We celebrated Yousuf's fourth birthday today. We ate cake. And we counted the bodies. We sang happy birthday. And my mother sobbed. We watched the fighter jets roar voraciously on our television screen, pounding street after street; then heard a train screech outside, and shuddered. Yousuf tore open his presents, and asked my mother to make a paper zanana, a drone, for him with origami; And we were torn open from the inside, engulfed by a feeling of impotence and helplessness; fear and anger and grief; despondence and confusion.

"We are dying like chickens" said Yassine last night as we contemplated the media's coverage of the events of the past few days.

3. Getuige Moma-el-Farra, dokter en vrouwenrechtenactiviste, op haar blog " From Gaza, with Love " ; op : http://fromgaza.blogspot.com

Here is the outcome of the Israeli military operation against Gaza , 117 killed 350 and more injured. These numbers are preliminary, as the emergency teams were only allowed to evacuate tens of injured and some dead this morning. Some who were lying in the citrus orchards of Jabalia town , east of Gaza city. The majority of the dead and injured are civilians, many suffered serious injuries. In some cases the casualties were of the same family and many children were killed .

4. Of het verhaal van Heba, een 29-jarige nog studerende moeder uit Gazastad op : http://contemplating-from-gaza.blogspot.com

We parked the car yesterday. Of course we did. It is a thing regularly done by people who drive cars but in Gaza, it gained a whole new meaning. When you say “I parked the car”, it means you ran out of fuel and can no longer use your car. Fuel quantities, which were supplied to Gaza on a daily basis, are now supplied with half quantities once a week. So what’s supplied weekly is half of what was supplied daily!! This means that whenever fuel is in , which is the top asked question now, people rush to fuel stations , half of whom are generally lucky to get some filled in their tanks. And those who can not, can get some filled manually brought in plastic containers, and those who can neither fill directly from the station nor get a gallon filled manually, like us, park their cars.

In geen geval kan de internationale gemeenschap hier zomaar naar kijken.  Volledig Gaza is omgevormd tot een groot concentratiekamp, waar een volledige bevolking ongeacht hun daden, geslacht en leeftijd wordt uitgemoord.

Dat dit moet stoppen moet de mening zijn van ieder rechtschapen persoon.  Vandaar dat ik de petitie steun van Hope Man ( een Israëli ) en Peace Man ( een Palestijn ), voor een miezerige maand zonder oorlog.  Maar het mag veel langer ook, natuurlijk.

Hier is een link naar hun petitie: www.one-month.org.

Actua Tv : debat over de mosquito

Gisterenavond heb ik nog even naar ActuaTv gekeken op Telenet Digital TV, waar een debat gaande was over de mosquito.  Mosquito is geen toestel tegen ongedierte als muggen, wat je zou denken.  Nee, het is een toestel dat jongeren beschouwt als ongedierte dat moet verjaagd worden.  Het debat ging er dan ook logischer wijze over of dit toestel acceptabel is voor onze maatschappij, en of het toestel niet verboden moest worden.

Je leest het goed in bovenstaande paragraaf, het ging over het toestel.  Duidelijk voor iedereen, behalve voor 1 partij, de partij van de eigen ikke eerst.  Inderdaad, het Vlaams Belang (aka Vlaams Blok).  Er was consensus in het Vlaams parlement, behalve voor het Vlaams Belang die maar niet wou begrijpen dat dit een discussie was over het middel (toestel) en niet het fenomeen.

Omdat dit toestel alle jongeren viseert werden de vragen gesteld aan Bert Anciaux, Vlaams minister van Cultuur, jeugd, sport en Brussel.  Zijn antwoord was duidelijk voor een goed verstaander, VB uitgesloten blijkbaar, of zouden ze gehoorproblemen hebben door deze toestelletjes?

Blijkbaar is het toestel niet conform de huidige wetgeving, en dus nu reeds niet aanvaardbaar op onze markt.  Verder is het toestel geen oplossing, aangezien het hoogstens het probleem verschuift.  Als je de commentaren leest op de video op YouTube (zie verder), dan wordt daar ook bevestigd dat dit net overlast en vandalisme zal uitlokken in plaats van dit te stoppen.  Verder valt dit toestel dus iedereen met een jong gehoor aan, jonger dan 16-17-18 jaar.  Dus ook kinderen van 6-7 jaar of babies.  Ik zie hen nog niet direct tot enorme overlast zorgen, en gelukkig was dit ook de feedback van Bert.  Er wordt dus naast de feedback dat het toestel niet conform de Belgische vereisten voor onze markt is ook verder gekeken of dit walgelijk toestel niet principieel verboden kan worden.