We komen steeds dichter bij de verkiezingsdag, dus zal ik wat puntjes door elkaar moeten behandelen. Dus kan ik her en der wel eens een bokkesprong maken van het ene onderwerp naar het andere. Dit is er een voorbeeld van...
Een Panorama-uitzending op 30/11/2008 maakte brandhout van het Vlaamse beleid op vlak van fijn stof. In vergelijking met Nederland blijft het beleid op vlak van luchtkwaliteit in Vlaanderen ondermaats. In Nederland werden bouwvergunningen geweigerd voor nieuwe wegen en kantoorprojecten, omdat daardoor de hoeveelheid fijn stof in de lucht zou verhogen. In ons land is een plaatselijke verhoging van fijn stof geen probleem.
In Nederland geeft de overheid forse subsidies voor nieuwe wagens met roetfilter en voor het plaatsen van een roetfilter in oudere wagens. Roetfilters zijn belangrijk omdat ze tot 50% van de uitstoot van fijn stof kunnen vermijden (als zo’n filter wordt ingebouwd op een bestaande wagen) en tot 90% als ze zijn ingewerkt in nieuwe modellen. Dankzij de premie voor roetfilters worden in Nederland de meeste nieuwe dieselwagens met ingebouwde roetfilter verkocht. Bij ons worden nieuwe dieselwagens nog dikwijls zonder filter verkocht, wegens geen subsidie. De premies die worden toegekend voor roetfilters op oudere wagens zijn tot nu toe een flop. Terwijl er in Nederland al 75. 000 oudere vrachtwagens zijn uitgerust met een roetfilter, ging het in Vlaanderen het voorbije jaar maar over één enkele vrachtwagen. Voor personenwagens werden in Nederland sinds 2006 al meer dan 25.000 personenwagens uitgerust met een roetfilter. In Vlaanderen moet de regeling nog opstarten en is er amper € 4 miljoen voorzien in de Vlaamse begroting (goed voor max. 10.000 voertuigen).
Minister Crevits kondigde aan dat ze een hogere taks (BIV) zou aanrekenen aan nieuwe dieselwagens die niet zijn uitgerust met een roetfilter. Van die taks werd intussen niets meer vernomen.
Dit geeft sterk aan wat het verschil is tussen Groen! en de groene saus op de andere partijen. De ecologische accenten in het huidige beleid zijn enkel voortzettingen van wat Groen! in de vorige regering in gang heeft gezet. Er is quasi niks extra's gedaan, behalve gepraat over...
Fijn stof doodt veel te veel mensen per jaar. Verder hebben steeds meer kinderen last van astma of allergie. Dit geeft aan dat de luchtkwaliteit nog steeds zeer slecht is. Vlaanderen wil met het VIA plan enkel extra fijn stof bijvoegen, het probleem vergroten dus. Groen! heeft het al langer door dat de verbreding van het schipdonk kanaal geen goede zaak is, de extra uitbreiding van de antwerpse haven nu geen economisch haalbare beslissing is en de Lange Wapper enkel een prestige project van de VLD met totaal geen respect voor de mens en de gezondheid. In sommige van deze projecten zien de andere partijen nu pas het licht (Schipdonk kanaal), maar het economisch dogma blijft bij hen wel primeren. Welvaart, meer geld dat "van kastje naar de muur" verhuist is al wat bij hen telt. Groen! wil meer naar het welzijn kijken (zie een van de eerdere posts), de oogkleppen van het huidige economisch denken afnemen.
Naast de vele milieu-gerelateerde sterfgevallen kampen we samen met de stijgende welvaart met stijgende zelfmoord-cijfers. Volgens de VLD zijn dit vaak jeugdigen die nog niet werken en dus heeft dit niks met de jachtige maatschappij te maken waar je steeds meer moet met geld schuiven. Maar als beide ouders full-time moeten werken om in die maatschappij mee te kunnen, waar moeten die kinderen dan met hun problemen naartoe? Het verband is voor mij toch niet zo gek gezocht. Om het met de woorden van Mieke te zeggen, kinderen zijn de kanariepietjes van de maatschappij. Vandaag zien we dat ze in de problemen geraken, maar volgens de VLD moeten we allemaal in de mijn blijven. Ik zie het anders, en zou het absoluut niet erg vinden om iets minder te werken, iets vaker thuis te zijn en daardoor iets minder te verdienen. Dit zou me meer tijd geven om met de kinderen bezig te zijn.
